从《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的“2023全球汽车零部件配套供应商百强榜”，我们可以看到中国企业正在强势崛起，朝着“由大做强”方向不断迈进。

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今年共有13家中国企业上榜，同比增加3家，这是有史以来中国企业上榜数量最多的一次，仅次于日本（22家）、美国（18家）、德国（15家）。值得一提的是，像潍柴、玉柴、福耀玻璃、万向集团、中策橡胶、赛轮集团等很可能是没有提供数据，不然也应该榜上有名。

有业内人士分析指出：背靠全球最大的新能源汽车市场，中国汽车零部件企业有望“弯道超车”外国传统零部件巨头，动力电池、智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理等领域有望出现更多的上榜企业。

全球动力电池龙头宁德时代，正是新能源汽车时代下的典型企业，今年首次被纳入评选，便排在第五位，成为有史以来首家跻身前五的中国企业；仅次于博世、电装、采埃孚、麦格纳，也是TOP10中唯一一家主要为电动汽车提供零部件的供应商。

长城汽车集团则成为最大赢家之一，旗下有2家企业入围。第一家为连续两年上榜、排在第84位的诺博汽车，前身为成立于1994年的信诚汽车，2018年06月13日开始独立运营。

去年销售额达到163亿元，是长城汽车旗下最大的零部件企业。产品覆盖汽车智能座舱、外装、橡胶三大系统，主要生产汽车内外饰、座椅、橡胶、汽车电子、软件系统等五大品类，在保定、天津、重庆、沈阳、泰国、德国等地设有21家制造工厂，拥有1.2万多名员工，年产能358万台套。

诺博汽车在保定、上海、成都、日本横滨、德国于伯黑恩等地设有研发中心，已形成覆盖亚洲、欧洲“3国8地” 互动一体化的十大全球研发中心布局。拥有专业研发人员3288名，10年以上工作经验占比超过2/3。

精工汽车是长城汽车集团旗下第二家上榜企业，今年首次入围，以21.72亿美元（约合人民币157亿元）的汽车零部件配套业务收入排在第93位。

精工汽车下辖精工底盘、菲格科技、格瑞机械、精工冲焊、精工压铸五大公司，在德国、泰国等全球设有29个生产基地、9个研发中心。业务覆盖汽车底盘、车身、铝合金铸造、智能化装备、精密模具、资源再生、零部件再制造等领域，智能悬架系统、智能制动系统、白车身系统、智能化装备系统、轻量化镁铝压铸等核心部件具有明显优势。

哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)的Hi4智能四驱中所搭载的EAI线控制动系统、长城炮EV的同轴一体驱动桥系统均出自精工汽车。除长城外，凭借其产品与全球化布局优势，成功跻身多家国际汽车头部企业供应商名单，覆盖乘用车、商用车。

2018年，长城汽车旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博汽车、曼德电子电器、精工汽车开始独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。除此之外，长城汽车在不少核心细分领域还孵化出了头部企业：动力电池企业蜂巢能源、氢燃料电池企业未势能源、智能驾驶公司毫末智行、智能网联技术公司仙豆智能等。

创始人魏建军曾表示：要将长城汽车打造成“森林式”的生态模式。蜂巢能源的动力电池体系、蜂巢易创电驱动平台、第三代功率半导体SiC、城市NOH（城市智慧领航辅助驾驶系统）等，正是这片大森林秀出的一角。

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