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6月5日，中国汽车流通协会《2023年5月中国汽车保值率研究报告》。报告称，在新车市场价格稳定之后，二手车市场信心逐步恢复，其中，二手车车源量连续两个月环比回升，5月实现同比增长，但由于去年同期基数较低，目前二手车市场依然处于“弱复苏”阶段。另外，在各国别品牌中，豪华品牌保值率整体上升，自主品牌保值率集体出现小幅下滑。

细分来看，在各级别保值率中，轿车与SUV5月保值率表现分化明显，其中，小型车、紧凑型车、中型车和中大型车5月保值率相较4月均有所下滑，其中合资品牌所占比重较大。而小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV以及MPV保值率均呈现不同程度的上涨。报告表示：“小型车的保值率并不低于其它细分市场，反映出入门需求仍然旺盛。从消费者的置换方向来看，轿车用户置换SUV是主流。原本认为的国产品牌换购合资品牌、豪华品牌这一置换路径已淡化。交易量与价格表现出了较高的一致性，供应量大的细分市场反而价格高，出现了“买涨不买跌”的现象。”

在豪华品牌中，上榜的13家品牌三年保值率超60%的品牌共有7家，分别为保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯，排名与4月保持一致并且大部分呈现上升趋势。其中，保时捷以83.2%的保值率继续位居榜单位置，而在BBA阵营中，奔驰保值率环比上涨0.3%；奥迪环比上涨0.2%；宝马继续以65.0%的保值率与4月保持一致。

但榜单排名中也有少部分品牌出现环比下滑，包括雷克萨斯、路虎、特斯拉、英菲尼迪、捷豹5月保值率均有小幅下滑。其中，雷克萨斯5月保值率为74.8%，虽然依然排名榜单中的第二名，但相比于4月的77.3%环比下滑2.5%，是这几家豪华品牌环比下滑幅度最高的品牌。

中国汽车流通协会指出，豪华品牌价格回升的动力来源于产品的更新，日系品牌逐渐脱离了豪华属性。总体而言，尽管众多豪华品牌的二手车性能没有发生变化，但品牌价值在新产品更新后都有所回升。此前豪华品牌在上海车展后普遍明确了产品更新计划，如奔驰EQE、宝马5系、7系新能源车的发布使消费者确信品牌转型的决心，而凯迪拉克在推出凯迪拉克LYRIQ锐歌后也相继发布了凯迪拉克全新CT6、GT4和XT4。

合资品牌方面，保值率超60%的共有6家品牌，其中排名前三的均为日系品牌，丰田以70.0%的保值率排名第一，但环比4月的70.1%下滑0.1%，本田排名第二，保值率环比增长0.1%至67.5%，排名第三的马自达品牌保值率为61.6%，与4月保持一致。另外，同为日系品牌的日产5月以61.5%的保值率排名第四，环比增长0.2%，同样实现增长的还包括福特、起亚、现代、别克、三菱和雪铁龙，其中福特和现代品牌保值率排名上升。

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