4月14日，渤中13-1油田春风拂面，海涛阵阵，空气清新，闻不到一丝异味。记者了解到，前不久，新区企业海油发展工程技术公司油田化工公司（以下简称“油田化工公司”）自主研制的硫化氢抑制剂在渤中19-6凝析气田、渤中13-1油田成功完成首次加注，管道中天然气的硫化氢浓度控制在10ppm（百万分之一）以内，有力保障海上油田安全绿色生产。

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精兵强将出“药方”

“这两天天然气中硫化氢指标有波动，请安排调研处理。”2月8日清晨，油田化工公司渤西区块负责人接到新区企业中国海油天津分公司渤西作业公司生产工程师崔云辉的电话。

我国大多数油气田含有一定程度的硫化氢，硫化氢一旦超标，对人员生命健康构成危害，对油田环境和生产设备也会带来影响。在生产过程中，如果不能很好地解决硫化氢的问题，将会对人身生命安全造成威胁，使油气田减产，甚至停产。因此，为保证油田生产顺利进行，做好硫化氢绿色治理显得尤为重要。

油田的指令就是打响硫化氢治理“绿色战役”的冲锋号。油田化工公司立即快速响应，技术团队对上下游各油田油藏物性、硫化氢历史数据等进行排查，初步判断此次硫化氢源头在渤中19-6凝析气田和渤中13-1油田。与此同时，派出经验丰富的专业技术带头人胡廷、技术服务工程师许子旋分别前往油田开展数据监测，验证了判断。

“病因”找出后，油田化工公司迅速启动药剂现场评选。科研人员使用气样袋直接加注硫化氢抑制剂，药剂与天然气混合均匀后静置，用压力表监测气样袋压力，既保证了每次评价天然气气量恒定，又确保药剂与天然气完全混合。

通过这种评价方法，现场评价人员昼夜奋战，最终从近百个硫化氢抑制剂小样中筛选出公司自主研发的一款硫化氢抑制剂。这款硫化氢抑制剂吸收硫化氢能力大，加药量小，对环境友好，能使气样袋内硫化氢含量下降约95%，处理效果最佳。

“硫”去绿色照油田

药剂确定后，新的问题提上议事日程。一方面，渤中19-6凝析气田WHPA平台和渤中13-1油田WHPA平台均为多口单井存在硫化氢，而且下游平台众多，因此,常规的单井治理不能根本解决全部问题。另一方面，如果直接将药剂加到天然气管道中，反应的副产物会引起凝析油硫化物超标。

在哪加药？如何加药？怎样确保足量加药？技术团队再次结合油田实际，研究制定硫化氢治理及加注整体方案。经过研判，最终选定在综合管汇处加注药剂。这样，硫化氢抑制剂加入后的副产物可以随产液输送到下游平台，避免进入气海管。此外，药剂加注创新选用药剂泵进行。药剂泵连接药剂罐，药剂罐入口处加装标定量筒，既实现药剂下药量实时测量监控，也使加药和标定在同一个区域快捷进行。为确保药剂日注入量与实际需求相匹配，使用两台药剂泵并联同时加注，双泵联合作业，动态调控用量，顺利完成硫化氢治理任务。

自主研发的硫化氢抑制剂在渤中19-6凝析气田、渤中13-1油田综合管汇加注后，管道内硫化氢浓度控制在10ppm（百万分之一）以内，满足油田安全绿色生产要求。

渤西油田群硫化氢从源头得到了治理，全面消除了下游十余个平台硫化氢问题。与此同时，天然气品质进一步提升，海管腐蚀风险显著降低。

“经过20多年的技术沉淀，油田化工公司在油田硫化氢治理方面形成了核心的研发人才、成熟的生产线和经验丰富的现场服务队伍，为海上油气田绿色生产提供强有力的技术支撑。”油田化工公司经理刘全刚说。（海油发展工程技术公司供图）

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